（阿根廷华人网4月30日讯 朱莉编译）在世界范围内，180个国家已经采取了航空管控措施，全部或部分关闭了边境，超过87%的航空公司客运业务受到影响。这180个国家的情况各不相同，但只有在没有明确理由的情况下采取了前所未有的措施。国际航空运输协会（IATA）负责美洲事务的副总裁Peter Cerda表示：“还没有其他国家决定在9月之前禁飞全部商用航班。”

        这位IATA高管在接受采访时表示：“我相信，如果阿根廷政府在9月份之前不改变对机票销售的禁令，多家国际航空公司在很长一段时间内都不会再重返阿根廷。”

        首先做出决定的是新西兰航空公司，该公司宣布将停止运营奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线。新西兰航空联盟、战略和网络主管Nick Judd表示：“在新冠病毒大流行之前，阿根廷就一直是一个挑战，我们预计这个市场不会迅速复苏。”

        埃塞俄比亚航空公司的消息人士表示，到目前为止，该公司还没有计划暂停在布宜诺斯艾利斯和亚的斯亚贝巴之间的航班。国际航空运输协会的负责人强调，拉美由于没有良好的铁路和公路基础设施，航空运输至关重要。目前大多数拉美国家仍在根据疫情的发展，每15或20天更新出入境政策。一些欧洲国家已经部分开放了限制，而在我们区域，大多数限制将持续到5月15日或30日。“但阿根廷在隔离措施延长至5月10日的情况下，禁售9月1日以前的机票，与其他国家的做法并不相符”，他说道。

        Cerda强调，阿根廷政府在没有咨询或具体说明原因的情况下作出了决定。在其他国家，工业已经适应了政府采取的限制措施。他解释说，3月12日，国际航空运输协会已经给阿根廷交通部长写了一封信，“要求像其他政府一样发挥领导作用”。3月26日，国际航空运输协会总干事写信给阿根廷总统阿尔贝托·费尔南德斯。然后成立了一个专项小组，试图协调立场，并召开了一次会议，但没有取得成功。

        IATA分析，5月份之前限制飞行的销售影响为23亿美元，危及1.4万个工作岗位。“如果延长到9月份，影响将是30亿美元，1.85万个工作岗位面临风险。”

        在4月20日至26日的一周内，有5800个航班往返于拉丁美洲（其中许多是货运航班），而在2019年的同一周，这一数字为7.4万，同比下降了92%以上。他指出，在全球范围内，95%以上的原飞行计划已经瘫痪。只有墨西哥、巴西和智利的国内航班（容量非常有限），以及墨西哥和美国之间、美国和多米尼加共和国等加勒比国家之间的一些国际航班在运营。还有一些往返于巴西和欧洲之间也在运营，如圣保罗-巴黎航线，由法国航空公司每周运营三次。

        可以肯定的是，“新型冠状病毒将导致航空业前所未有的下滑，甚至比过去的911危机或2008年金融危机更严重。国际航空运输协会估计，到2020年，拉丁美洲的交通量将减少49%，这意味着该地区将损失180亿美元。考虑到这些不确定性，影响规模以及不同市场之间将存在显著差异，复苏前景仍然很复杂。

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