中新网5月19日电 5月15日，中国“天问一号”火星探测器成功着陆火星，创造历史。对于这一创举，多家外媒及科学杂志进行了积极评价，不少专家甚至想为“祝融号”火星车规划路线，展现出了对此次火星探测及中国航天发展的浓厚兴趣。

图为“祝融号”火星车模拟图。 中新社发 中国航天科技集团五院 供图

　　“美国在火星上有伴了”

　　中国“祝融号”引发外国科学家好奇

　　美国《纽约时报》、澳大利亚广播公司(ABC)等媒体纷纷刊文，对中国的“探火”任务进行了详细报道。

　　《纽约时报》5月17日的报道以“美国现在在火星上有伴了”开篇，从任务内容、着陆点和着陆过程等角度，对中国此次“探火”进行了系统化的介绍和梳理。其还介绍了中国的火星任务以一首经典诗歌命名为“天问”，以及火星车以中国火神“祝融”命名等细节。

　　《纽约时报》指出，中国已经实现了一件只有两个国家——美国和苏联做过的事情：成功登陆火星。

　　英国《自然》杂志5月18日则刊发了一篇名为《为什么中国火星探测器的着陆点让地质学家们兴奋不已》的长文，文中列举了多名科学家对于“祝融号”火星车旅程的好奇。

资料图：图为祝融号着陆点。 张高翔 摄

　　来自美国亚利桑那大学的行星科学家阿尔弗雷德表示，他对公布的图像中一个凹坑锥体十分感兴趣，他已将其放在调查清单的“第一位”。据介绍，在航拍图像中可以看到，在“祝融号”西北方向约3公里处有一个凹坑锥体，报道指出，这可能是由熔岩或泥浆形成的火山。

　　由于在地球上，泥火山的出现与细菌产生甲烷有关，对此，香港大学行星科学家麦考尔斯基认为，它们在火星上的存在，可能有助于解释以前在火星大气中检测到的大量令人困惑的甲烷。

　　麦考尔斯基还表示，在图像中出现的浅层悬崖和波谷，让人想起了加拿大和西伯利亚的永久冻土区。这表明火星上的特征，也可能是由冰驱动的过程所形成的。

　　不仅如此，多个研究团队还在尝试为“祝融号”火星车规划路线。麦考尔斯基表示，“很多团队将尝试规划行程，你(火星车)将在什么时间内到达哪里，在90天的任务中完成尽可能多的目标。”

　　澳大利亚广播公司则在5月18日的一篇文章中，将中美两国的火星探测器就行了一个整体比较。其称，“祝融号”在着陆时采用了目前应用最广的反推悬停式着陆方案，这种方案虽然对地形要求较高，但技术的安全性也同样较高。

图为天问一号着陆火星效果图。 中国航天科技集团八院供图

　　外媒关注中国探索太空计划

　　“中国为人类知识库贡献更多力量”

　　“天问一号”携“祝融号”成功着陆火星，标志着“中国探索太空能力的不断增强”。而中国航天领域的未来动向，也愈发受到国际关注。

　　美国国家航空航天局(NASA)科学任务理事会主席托马斯·祖布钦(Thomas Zurbuchen)向中国表示了祝贺。“与全球科学界一起，我期待着这项任务为人类了解这个红色行星将做出的重要贡献”，他在社交媒体上写道。

　　英国广播公司(BBC)援引专家的话称，成功登陆火星给中国带来了巨大鼓舞，同时也证明“中国可以为人类知识库贡献更多力量”。

图为天问一号着陆火星效果图。 中国航天科技集团八院供图

　　《纽约时报》日前在题为《月球、空间站与火星：详解中国太空雄心》的文章中援引中方评价称，中国的火星探测任务，代表了“建设航天强国雄心的又一个里程碑”，未来将有更多潜在的阶段性成果。

　　该文章提到，“祝融号”将进行一系列实验，研究火星的地形、地质和大气。目标之一是更好地了解该地区冰的分布情况，“有助于给未来人类的访问提供支持。”

　　法新社此前也报道称，中国自1970年发射第一颗卫星以来，在航天领域取得了长足进步。

　　“中国在火星的成功着陆向世界证明，还有一个国家拥有先进的行星间空间探索能力”。独立分析人士、关于太空探索的新书《太空争夺》(Scramble for the Skies)的合著者纳姆拉塔·戈斯瓦米(Namrata Goswami)说。

　　另外，针对近期中俄宣布共同建设国际月球科研站，BBC称，此次合作，对双方都有相当重要的意义，“堪称中国航天史上最大规模的一次国际合作。”