（阿根廷华人网4月12日讯 方绪）日前，在“行走中国-2023海外华文媒体高层川渝行”活动期间，来自21个国家的28家海外华文媒体代表参访了重庆两江新区长安汽车全球研发中心，进一步了解两江新区的汽车产业发展状况。

两江新区是重庆汽车产业发展的主战场，也是智能网联新能源汽车的主阵地。目前，新区形成10家整车企业、240万辆整车产能、200余家核心零部件企业、10余家国家级或市级研发机构的汽车产业集群。

位于两江新区的长安汽车全球研发中心拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队。这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车已经在新能源和智能化两大领域实现了突破。截至目前，长安汽车已掌握智能低碳核心技术600余项；“零起火”电池、“七合一”智慧芯等，均达到行业领先水平；专利申请量仅2022年就多达4745件；与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。

走进位于两江新区鱼复新城的长安公司两江工厂二厂区，偌大的厂房里几乎看不到工人，只有一刻都不停歇的巨大机器井井有条地完成着各项工序：生产线上，机器人灵活地进行着冲压、焊接等一系列操作；冲压车间和焊接车间之间几乎没有明显的物理隔断，汽车部件完成冲压工序后，立即被转运车送至焊接车间……“以前这些步骤都要靠人工完成，现在完全实现了自动化、智能化、数字化。”车间相关负责人介绍。长安公司的这座智能工厂仿佛会呼吸。工厂简介显示，该焊接车间拥有机器人532台，自动化程度达90%以上，并率先实现了4款车型的柔性化生产。“以前，我们是刚性生产线，一条产线两三百人，而且只能生产一款车型，一旦该车型停产这条产线就报废了，损失巨大。而现在是柔性生产线，如果车型升级换代，只需要做一些改造，就可以继续使用。”该负责人道出其中差异。目前，柔性生产线已实现“1分钟换模”，即不同车型的模具可以在1分钟内进行切换，这极大地提高了车间生产效率。在工厂内，各种显示器随处可见。屏幕上显示着采集的最新生产数据。这些数据更新速度很快，可以及时指导相应的生产环节，为生产调度提供决策依据。“用大数据进行分析不但可以提高生产效率，还能大幅提升工厂效益。”该负责人说。

两江新区坚持高端化、智能化、绿色化方向，全力实施智能网联新能源汽车产业集群整车龙头引领计划，推进产业转型升级攻坚提升行动推动产业链价值链迈向中高端，加快提升产业能级，助力重庆市建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。