文/李晓喻

　　全球汽车出口冠军正式揭晓。

　　日本汽车工业协会最新公布的数据显示，日本2023年汽车出口量为442万辆。而据中国官方此前公布的数据，中国2023年汽车整车出口量达491万辆。这意味着，中国首次超越日本，坐上全球最大汽车出口国宝座。

　　汽车出口跑出“加速度”

　　近年来，中国汽车出口表现相当突出。2021年、2022年，中国汽车出口量接连迈上200万、300万辆台阶。

　　分区域看，欧洲成为中国汽车出口的新晋热门市场。法国伊诺韦夫咨询公司日前公布的数据显示，2021至2022年，欧洲从中国进口的汽车数量猛增，中国生产的汽车在欧洲整车进口中的份额从第十跃升到第二。

　　分产品看，新能源汽车出口异军突起成为一大亮点。据官方统计，2023年中国新能源汽车出口量177.3万辆，同比增加67.1%，相当于当前中国每出口3辆汽车，就有1辆是电动载人汽车。得益于新能源汽车出口猛增，2023年中国“新三样”出口额首破万亿元大关。

　　随着整车出口提速，中国汽车产业链也在加速“出海”。最近几年，中国动力电池、电机等汽车核心零部件出口份额快速增长。

　　出口劲增折射出中国汽车产业持续发展壮大。中汽协数据显示，2023年中国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创新高，实现两位数较快增长。截至目前，中国已连续15年稳居全球最大汽车产销国地位。

　　中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为，近年来中国汽车尤其是新能源汽车出口快速增长，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得了显著成就，也得到了全球消费者的认可，这加速了全球汽车产业变革进程。

　　中国海关总署新闻发言人吕大良称，中国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。展望未来，中国的汽车产业仍然具有很强的综合竞争优势，能持续提供更多更好的创新产品，满足全球消费者需要。

　　汽车出口如何由大变强？

　　当前，中国汽车产业正面临重要发展机遇。一方面，世界经济绿色化、低碳化转型，将助推全球新能源汽车市场持续快速发展；另一方面，中国完备的供应链体系也为汽车产业提高国际竞争力提供了坚实基础和支撑。

　　在出口量首次超过日本登顶全球第一后，中国汽车出口金额也有望跃上新台阶。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红分析，今明两年，中国汽车出口金额有望超越日本，达到全球占比10%的规模。我国造车实力提升，电动化智能化更是领先海外品牌，自主品牌在海外市场的认可度普遍提升，加速出海进程。

　　不过，在高歌猛进的同时，中国汽车出口也有难关待闯。

　　日本媒体报道称，与日本不同，中国汽车出口还需要克服与美西方国家的“政治摩擦”。

　　工信部副部长辛国斌也坦言，在充分肯定发展成绩的同时，也要清醒地看到，外部形势上，还面临消费需求不够旺盛，一些国家和地区存在滥用贸易救济措施保护主义行径等不利因素。

　　此前，欧盟已对中国新能源汽车启动反补贴调查。美国《通胀削减法案》禁止对北美以外地区生产的电动汽车实行税收优惠，实际上也削弱了中国公司向美国销售电动汽车的能力。这些保护主义政策和贸易壁垒，将给中国汽车出口前景带来不确定性。

　　国务院发展研究中心对外经济研究部综合研究室主任赵福军表示，要从汽车出口大国迈向出口强国，中国应继续提升汽车行业系统竞争优势，加快汽车行业在全球化的布局。汽车企业可以在发达国家设立研发中心，也可以在一些新兴的市场经济国家，利用当地成本比较低的优势和市场增长前景比较好的优势，设立生产制造基地，开展国际化经营。