据韩联社16日报道，韩国国土交通部就“坚果回航”事件决定对大韩航空进行停飞或罚款等行政处罚，并向检方控告大韩航空副社长赵显娥。作为韩进集团创始人赵重熏的孙女，赵显娥严格上来说是韩国“富三代”的代表人物。现在，韩国“富三代”开始参与家族企业经营，为接班做准备，社会普遍担心养尊处优的他们无法同吃苦耐劳白手起家的“富一、二代”相提并论，会加剧社会对他们的不满。但也有财界人士表示，韩国第三代财阀两极分化，也有礼貌待人、做事稳重的家业继承者。
近几年，韩国豪门子女惹的事不算少。据报道，赵显娥的弟弟、大韩航空副社长赵源泰曾在路边推倒70岁老太太受到指责。已故SK集团创始人的次子崔再源曾在4年前对在SK大楼外示威的司机刘某施暴，当时用棒球棍打了数下，给其2000万韩元(约合人民币11.4万元)作为补偿。崔再源“可以用钱买暴力”的意识和行为震惊韩国社会。韩国现代重工大股东、前国会议员郑梦准的小儿子今年在网上就示威者要求政府查明“岁月”号沉船事故真相发表不当言论，称“国民智慧未开化”。事后，参选首尔市长的郑梦准流泪向国民道歉。
《韩民族新闻》15日报道称，现在，韩国开始步入“富三代”参与经营的时代。三星集团“三代”经营者李在镕正在为接手企业做准备，现代汽车、LG、斗山等主要财阀创业者的第三代子孙也在集团内任要职。据该报对韩国15家财阀的28名第三代统计，他们进入家族企业的平均年龄是28.1岁，31.2岁成为“企业明星”。有评论认为，富三代娇生惯养，道德意识薄弱，经营能力有限，分不清“专横霸道”和“具有强大领导力”，因此在接班过程中状况百出，对公司形象造成巨大负面影响。韩联社称，韩家族世袭经营模式面临挑战。
不过，韩国“富三代”并不都是缺少磨炼。据韩联社报道，SK集团会长崔泰源的二女儿日前成为韩军军官成为韩社会热议话题，这是首个韩财阀子女任军队军官。大家纷纷表示，这与以往有些豪门想尽办法帮子女逃服兵役形成鲜明对比。GS集团会长许昌秀的独子许允兴去美国留学回韩国后，曾在GS加油站做加油人员3个月，之后在一线加油站工作10年，现在担任GS建设的常务。韩国东部集团会长独子金南浩40岁才任现代重工部长，他曾多年在别家企业历练。有韩国财界人士表示，“坚果回航”引发社会反财阀情绪扩散，大企业应该顺应时代潮流让下一代接受更严格的考验。
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maria
