新华社记者凌馨 刘美辰
第８５届日内瓦车展的大幕定于３月５日正式拉开。作为每年最早开幕的欧洲车展，很多汽车产商都愿意借助这一平台推出自己当年的首发车型，为即将到来的春季销售季造势。而在此前的媒体日上，中国的品牌、资金、技术等力量也以各种形式在这全球五大车展之一的舞台上渐次呈现。
（小标题）观致：向“中国创造”迈进
作为连续第三年参加日内瓦车展的中国自有品牌汽车企业，观致汽车成为世界管窥中国汽车行业发展水平的一扇窗口。这家成立于２００７年的公司由奇瑞汽车与以色列集团各出资５０％成立，坚持中国本土设计和制造理念。在今年的展台上，观致３家族全系车型的亮相，也让观众见证了这家年轻公司的发展轨迹。
在３日的新闻发布会上，刚刚接任观致汽车首席执行官的菲尔·默托说，“在产品性能与品质上，观致汽车是首个达到甚至超越国际标准的中国汽车企业。它正在改变人们对传统中国汽车产品的认知，并致力引领‘中国制造’迈向‘中国创造’”。
观致汽车公共关系总监梁虹向记者介绍，观致汽车之所以得到国际认可是因为它对于自主知识产权的开发和利用，目前该企业成功申请的专利技术已超过１０００多项。
在本届日内瓦车展媒体日上，观致逸云２．０版也首次与国际消费者见面。梁虹说，这是一款由观致与微软共同研发的汽车互联服务平台的升级版。通过这一平台，观致车主不仅可以远程监控自己的车，还可以实现车主间的互动，并将车和自己的社交生活密切联系在一起，观致通过这一软件夯实了自己在车联网领域的领先地位。
（小标题）沃尔沃：吉利入主５年后销量攀升
在３日的车展媒体日上，沃尔沃轿车公司对全球发布了被吉利控股集团收购以来的首款车型ＸＣ９０。而近日沃尔沃发布的２０１４年财报显示，去年沃尔沃的全球销量创历史新高，公司营业利润同比增长了１７．４％。行业人士分析，自２０１０年被吉利收购后，沃尔沃正逐渐走出销量下滑、营收亏损的低谷，处于上升通道中。
谈到沃尔沃扭亏为盈的原因，沃尔沃公关部总监斯特凡·埃尔夫斯特伦４日对记者说，一方面，吉利收购沃尔沃近５年来，投资了１１０亿美元用于产品研发和基础设施建设，这些投入扩大了沃尔沃的生产能力和销售网络，为沃尔沃提供了持续发展的动力；另一方面，吉利的中国自主汽车品牌背景对于沃尔沃开拓中国市场也起到重要作用。据了解，过去３年，沃尔沃在中国的销量一直保持３０％以上的增长。２０１４年中国更是一跃成为沃尔沃最大的单一市场，销售量占沃尔沃全球总量的１７．４％。
埃尔夫斯特伦说，沃尔沃对在中国制造的汽车质量充满信心。沃尔沃计划今年向美国市场推出的产品，同时未来还将向东南亚市场出口更多中国制造的汽车。
（小标题）宝沃：与中国车企亲密接触
在本届日内瓦车展上，一家德国车企的重新亮相也吸引了市场关注。这家名为Ｂｏｒｇｗａｒｄ的汽车产商曾经占据德国汽车出口超过６０％的份额。３日的日内瓦车展媒体日上，这家已停产５０多年的车企不仅公布了自己全新品牌的Ｌｏｇｏ，宣布重返市场，还同时发布了品牌的中文名——“宝沃”。
公司副总裁卡尔海因茨·克内斯４日向记者透露，该公司与中国北汽福田公司是合作伙伴关系，并已建立了坚实的互信基础。克内斯强调，宝沃和福田已“建立合作伙伴关系意味着大家做好准备，要一起走很长一段路。如果缺乏彼此间的信任，这种关系很难持续”。
他认为与中国企业的合作关系，对于打开中国市场有重要帮助，并表示不排除未来在中国设工厂的可能性。
面对产销量位居世界商用车行业第一位的福田，克内斯不吝溢美之词：“他们知道怎么做生意，同时也切实考虑员工利益，很多管理理念和我们是一致的”。（完）
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王峰
