3月22日商务部国际司负责人表示，中国已经完成《区域全面经济伙伴关系协定》即RCEP协定的核准，成为率先批准协定的国家。这个覆盖世界人口最多，经贸规模最大，极具发展潜力的全球最大自贸区与“一带一路”融合后将发挥1+1>2的效能。

位于长江上游的内陆开放门户——两江新区正积极融入“一带一路”、RCEP、西部大开发、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设，高水平对外开放，开拓合作共赢新局面。加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

（冯旨意 摄）

作为长江上游的重要枢纽，两江新区果园港国家物流枢纽目前已完成东西南北“四向”连通构建、铁公水空“四式”联运开放通道体系建设，让内陆开放之路越来越畅，让“一带一路”连接更顺利。

记者从两江新区自贸办（中新办）获悉，1-2月，果园港货物吞吐量313万吨，同比增长38.5%；集装箱吞吐量6.8万标箱，同比增长61.9%。

2015年11月7日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目（以下简称中新示范项目）正式启动，经过五年多的发展，逐渐成为了两江新区共建“一带一路”国际合作新名片。据两江新区自贸办（中新办）数据显示，截至2020年底，累计签约中新合作项目67个，签约金额117亿美元，签约金额超过全市三分之一。

中新多式联运重资产项目、万国数据重庆数据中心等全面开工建设，新加坡国立大学重庆研究院已完成科研团队组建，新加坡报业集团中国数码中心等开业运营。

（张坤琨 摄）

南向连接新加坡的陆海新通道，通过铁水联运大大提高了运输效率，节省了运输成本，可通达94个国家及目的地，覆盖六大洲248个港口。

两江新区鱼嘴铁路货运站南场、中远海运果园综合物流基地项目、果园保税物流中心(B型)二期、多式联运智慧运营中心4个相关配套工程建设如火如荼。

汽车制造业作为两江新区的重要支柱产业之一，近年来两江新区的汽车产业也逐渐走出国门，走向世界。

2020年初，来自刚果（金）的客户亲自到访上汽红岩，并一次性签订了100辆重卡的战略合作协议；7月，上汽红岩批量自卸车交付乌兹别克斯坦客户；10月，上汽红岩多款全驱重卡批量发往土库曼斯坦……上汽红岩紧抓“一带一路”发展机遇，助力两江新区汽车出口，截至目前，上汽红岩重卡已远销非洲、东盟、中亚、中东、美洲等40多个国家和地区。2021年1月，上汽红岩出口订单月度累计已达到500辆，迎来了“开门红”。

（张锦辉 摄）

拥有全球领先的钢铁工程核心技术和智能制造技术的中冶赛迪，更是在“一带一路”上遍地开花。与全球第一大钢铁集团阿塞洛米塔尔签订乌克兰AMKR 5000立方米级高炉大修设备成套合同，与土耳其第一大钢厂Oyak冶金及矿业集团签订两座高炉耐材供货合同，在巴西、越南、印度等市场也是订单不断。

2020年，两江新区与“一带一路”沿线国家进出口贸易额实现580亿元，新增外资企业中来自“一带一路”沿线国家的占比达70%以上。“一带一路”为两江新区开放发展提供了机会，打开了窗口。而今后以RCEP 为契机，融合“一带一路”发展，发挥1+1>2的效能，两江新区将迎来更大机遇。

RCEP的签订补齐了重庆“外循环”的短板，通过“西部陆海新通道”和“中新示范项目”两个国家级平台的建设，畅通了与东南亚各国的贸易往来。记者从两江新区自贸办（中新办）了解，下一步两江新区将利用RCEP签订契机，建设RCEP合作先导区，加强与东盟、韩日等地区与国家贸易往来，开拓新市场和新客户。助推两江新区打造内陆开放门户，高质量发展引领区。

（记者 张廉）